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叉車發動機冬季保養之機油篇

2016-12-19 14:03:04

  近來全國各地開始大幅降溫,隨著一些地區氣溫逐漸打破0攝氏度以下,柴油機也到了需求加注冬天機油的時候.那么冬天柴油發動機在使用機油時都需要采取哪些辦法和注意要點呢?下面跟隨山東中力叉車一起看一下吧.

  方法&過程

  根據工作環境溫度選擇機油粘度

  柴油發動機機油依據不同的粘度等級(低溫粘度等級和高溫粘度等級)和機油質量等級這兩種不一樣的分級辦法進行分級.粘度等級選用的是美國轎車工程師學會(SAE)的評級規范.而機油質量等級則選用的是美國石油學會(API)的評級規范.國內市場通常選用粘度等級進行區別.

  粘度等級一般以機油所能習慣的作業溫度規模作為標號.例如:SAE40、SAE50 這種標號的機油,表明是夏日機油,適用溫度為40℃,僅在夏日運用,不能在冬天運用;而SAE15W-40、SAE5W-40,這種標號的機油,表明是通 用機油,在零下30℃至40℃的環境溫度下均可正常運用.

  在機油標號中的"W"表明winter(冬天),其前面的數字越小闡明機油的低溫流動性越好,可運用的環境溫度越低,在冷啟動時對發動機的維護才能越好;"W"后邊(一橫后邊)的數字則是機油耐高溫性的目標,數值越大闡明機油在高溫下的維護功能越好.

  挑選適宜的機油粘度關于發動機的作業功能有直接的影響,主要體現在如下兩點:

  (1)粘度大的機油雖有較強的附著力,可是大粘度會添加發動機的內部負載,形成發動機較大的內部功率丟失.

  (2)粘度小的機油雖可減輕運動部件的磨損與沖突,提高發動機的自潔才能,但由于機油粘度小,即使機油達到了作業溫度,但由于機油過稀而導致油壓偏低,乃至達不到作業壓力,繼而會形成光滑不足,加重發動機的磨損,極有可能是發動機拉缸、抱瓦,形成損壞.


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